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宽轨枕线路
又称轨枕板线路。是用预应力混凝土轨枕板，密排铺设在经过压实的道床上，板缝间用沥青或其他材料填封所修筑的线路。预应力混凝土轨枕板宽55厘米，比普通预应力混凝土轨枕底宽宽两倍，其长度和厚度同普通预应力混凝土轨枕相同(见彩图)。因此，宽轨枕和道床间的接触面积比普通轨枕和道床间接触面积增大一倍，从而减少了对道床的压力。
宽轨枕线路适用于繁忙干线，也可铺设在维修困难的隧道和站场内，不论石质或土质路基均可铺设，但在具有翻浆冒泥病害的路基上铺设必须先将路基病害经过整治。宽轨枕线路的主要优点有:①轨道下沉量小。震动加速度比混凝土轨枕线路小，铺设后下沉速度逐渐减慢和停止。所以线路维修工作量大大降低，约为普通混凝土轨枕线路的三分之一。②轨道易保持整洁。脏污不易侵入道床，延长了线路大修中修周期。③线路平顺、稳定，有利于高速运行及铺设无缝线路。其缺点是造价较高，在繁忙干线上换铺也较困难。

维修
铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。路轨维修是繁重的工作，以往要花费很多人力来完成，现已逐渐以机器取代。铁路轨道的主要保养维修工作包括有:
打磨钢轨 ，改善钢轨的平面及纵面。
更换部分或全部钢轨。
更换轨枕。
捣固、清理、更换及补充道碴。
在繁忙的线路上因为列车间距很短，因此铁路营运者多数会以自动化的工程列车进行部分的维护工作，以提高工作效率。

内容简介
《轨道》是韩松继届**华语优秀科幻作家奖(星云奖)之后的全新创作。
《轨道》:
我在大街上拼命走着。有许多东西，朝我迎面扑来。
有些像蜜蜂一样的，是飞行的微成像监视器，上面有纳米雷达，与市场数据调查公司的**级计算机相连。
电磁波也若金枪鱼一般扑过来。可见光是黑色的，是城市的基本色调。大白天一如黑夜。城市里所有的光，都是人造的生物光。
包括看不见的合成光--紫红外线，阿伽射线，医保企业买下它们的频率，用于**居民们的性无能。[1]
折叠作者简介
韩松，重庆人。中国作家协会会员，中国科普作家协会会员。就读于武汉大学英文系、新闻系，获文学学士学位及法学硕士学位。以优异考试成绩考入后，历任记者、《瞭望东方周刊》杂志副总编、执行总编辑，现任对外新闻编辑部副主任兼新闻采访中心副主任，《中队》杂志编委。主要作品有《地铁》、《高铁》、《火星照耀美国》、《红色海洋》、《宇宙墓碑》等10余部。作品被译为英文、意大利文、日文、挪威文等，多次获奖，其风格诡异，富有文学情趣，结构精巧，内蕴深远，有强烈的反乌托邦特征，可谓*树一帜。[1]

接合鱼尾板
把钢轨连接成轨道的方法有多种。传统的做把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上，各截钢轨之间有接头(亦称接缝)。英国的习惯，两条路轨会在相同的地方有接头，但美国则会放在不同的地方。接头使用鱼尾板接合，它是一块约六十厘米长的钢板，两端有四或六口钢栓，用来扣在钢轨上的小洞。钢轨之间特地留有间隙，约为6mm宽，称为伸缩接缝。钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的，这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨胀的空间。这对钢轨是非常重要的:如果没有膨胀的空间，每当温度改变一度，钢轨就需要承受1.6吨的压力或拉力。如果一个地方每年高及低温度相差三十度，这力可以达到五十吨。一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜，影响行车安全。
折叠碰撞漏洞
当一辆矿车驶过弯道时，会在离开弯道之前的瞬间无视碰撞。于是，如果弯道之后放到是一个方块而不是铁轨的话，矿车会穿过那个方块。 可以利用这一点，在下面挖一个洞，使矿车看上去如同凭空出现。 需要注意的是，矿车因为在弯道上斜着行驶，如果洞的大小是1x1，可能会因为速度过快而**那个洞。可以通过阻塞洞的边缘来避免这个问题。
不推荐在高速连接中使用这个方法，因为矿车会因此大幅减速。坐在车里的人会受到窒息伤害
折叠铁路钢轨
早期的路轨使用的
折叠板式轨道
用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
后来铁路开始改用铁轨，经过数十年的改进，使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素较高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其它的应用都为高。同样的小瑕疵，在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题;但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。
铁轨
铁轨
钢轨并不便宜，占铁路成本中相当重要的部分。
铁轨
铁轨
现代使用的钢轨切面成"工"字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种，需要考虑经济及技术等因素。
钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。
欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量:
路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车*转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里面。
基本信息